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Autopista: preguntas del examen de manejo

Entrar, salir y cambiar de carril. Aquí tienes 49 preguntas como las del examen escrito, con la respuesta y la explicación.

Clase en videoEntrar a la autopista¿Te da miedo entrar a la autopista?

49 preguntas con respuesta

1. 1. Vas en la rampa de entrada a la autopista. ¿Qué haces?

   1. Aceleras a la velocidad del tráfico y te metes
   2. Entras ya: los de la autopista deben frenar por ti
   3. Te detienes al final de la rampa y esperas
   4. Entras despacio para que te vean bien
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   Respuesta: Aceleras a la velocidad del tráfico y te metes

   La rampa es para agarrar vuelo, mijo. Entras a la velocidad de los demás.

2. 2. Te acercas a una caseta de cobro. Un carril dice «solo pago electrónico» y tú no traes el aparato de cobro, el tag. ¿Qué haces?

   1. Te cambias de carril de golpe ya en la caseta de cobro
   2. Te detienes en el carril y das reversa
   3. Buscas con tiempo un carril que acepte tu forma de pago
   4. Entras igual, es gratis si no traes tag
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   Respuesta: Buscas con tiempo un carril que acepte tu forma de pago

   Lee los letreros desde lejos y escoge tu carril a tiempo. Cada autopista cobra distinto.

3. 3. Vas a salir de la autopista. ¿Cuándo empiezas a frenar?

   1. Al entrar al carril de desaceleración
   2. Cuando ves el primer letrero de la salida
   3. Cuando ya vas en la curva de la rampa
   4. En el carril principal, antes de la salida
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   Respuesta: Al entrar al carril de desaceleración

   En la autopista mantienes la velocidad. Frenas ya en el carril de salida.

4. 4. Te pasaste de tu salida en la autopista. ¿Qué haces?

   1. Te paras y esperas un hueco para regresar
   2. Sigues hasta la siguiente salida
   3. Te echas en reversa por el acotamiento
   4. Das vuelta en U por el camellón
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   Respuesta: Sigues hasta la siguiente salida

   ¡Nunca en reversa en la autopista! Te sales en la que sigue y regresas.

5. 5. En una autopista de varios carriles, si vas más lento que los demás, usas…

   1. El carril del centro siempre
   2. El carril de la derecha
   3. El acotamiento
   4. El carril de la izquierda
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   Respuesta: El carril de la derecha

   Derecha para ir tranquilo, izquierda para rebasar. Así de fácil.

6. 6. Antes de cambiarte de carril para rebasar, debes…

   1. Direccional, espejos y voltear al hombro
   2. Acelerar y luego poner la direccional
   3. Tocar el claxon y cambiarte rápido
   4. Solo ver el espejo retrovisor y el lateral
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   Respuesta: Direccional, espejos y voltear al hombro

   Direccional, espejos y una volteadita al hombro. El punto ciego no perdona.

7. 7. Ya rebasaste a un carro. ¿Cuándo regresas a su carril?

   1. Apenas le pases la defensa
   2. Cuando el otro chofer te haga cambio de luces
   3. Cuando veas sus dos faros en tu retrovisor
   4. Cuando ya vayas a su lado
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   Respuesta: Cuando veas sus dos faros en tu retrovisor

   Si ves sus dos faros en el retrovisor, ya hay espacio. Antes, no.

8. 8. Manejar mucho tiempo junto a otro carro en el carril de al lado es peligroso porque…

   1. Lo pones nervioso con tus luces
   2. Es una infracción en todos lados
   3. Gastas más gasolina
   4. Puedes ir en su punto ciego
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   Respuesta: Puedes ir en su punto ciego

   Si te quedas a su lado, a lo mejor no te ve. Adelántate o quédate atrás.

9. 9. Un carril marcado con un rombo blanco y «HOV 2+» es para…

   1. Vehículos con al menos 2 personas
   2. Solo vehículos de emergencia
   3. Solo camiones de carga
   4. Rebasar a cualquier hora del día
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   Respuesta: Vehículos con al menos 2 personas

   Carril de carpool: si vas solito, no te toca. Las reglas cambian según el lugar.

10. 10. En la rampa de entrada hay un semáforo (medidor de rampa) en rojo. ¿Qué haces?

    1. Lo ignoras, solo es para camiones
    2. Te pasas al acotamiento para no esperar
    3. Te detienes y esperas la luz verde
    4. Pasas despacio sin detenerte
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    Respuesta: Te detienes y esperas la luz verde

    Ese semaforito deja pasar uno por uno. Rojo es rojo, mijo.

11. 11. Llevas horas en la autopista y sientes los ojos pesados y la mente en blanco. Debes…

    1. Salir a descansar en un lugar seguro
    2. Bajar la ventana y acelerar
    3. Subir el radio y seguirle
    4. Manejar más cerca del carro de enfrente
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    Respuesta: Salir a descansar en un lugar seguro

    Eso es la hipnosis de carretera. Párate, estírate, descansa.

12. 12. Tu carro se descompone en la autopista. ¿Qué haces primero?

    1. Te bajas y les haces señas a los carros para que paren
    2. Te paras en tu carril y te bajas a revisar
    3. Pones reversa hacia la última salida
    4. Te orillas a la derecha y prendes intermitentes
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    Respuesta: Te orillas a la derecha y prendes intermitentes

    Lo más lejos del tráfico, intermitentes prendidas. Sin show en el carril.

13. 13. Ya estás orillado en el acotamiento esperando ayuda. Lo más seguro suele ser…

    1. Sentarte en la defensa trasera
    2. Caminar por los carriles a buscar ayuda
    3. Quedarte dentro con el cinturón puesto
    4. Pararte junto al carro del lado del tráfico
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    Respuesta: Quedarte dentro con el cinturón puesto

    Adentro y abrochado, salvo que haya peligro como humo o fuego.

14. 14. Entras a una zona de trabajo en la autopista. ¿Qué haces?

    
    1. Bajas la velocidad y obedeces a los banderilleros
    2. Rebasas rápido a todos para salir pronto de ahí
    3. Te pegas al de enfrente para no perder tu lugar
    4. Mantienes tu velocidad si no ves trabajadores
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    Respuesta: Bajas la velocidad y obedeces a los banderilleros

    Naranja quiere decir ojo. Despacio, aunque no veas a nadie. Las multas ahí salen caras.

15. 15. Hay una patrulla o grúa detenida en el acotamiento con luces prendidas. Debes…

    1. Pasarte al acotamiento del otro lado
    2. Frenar en seco junto a ella
    3. Mantener tu carril y velocidad, porque ellos ya están orillados
    4. Cambiarte de carril si es seguro, o bajar la velocidad
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    Respuesta: Cambiarte de carril si es seguro, o bajar la velocidad

    Es la ley de «muévete»: dales espacio. Cada estado tiene sus detalles.

16. 16. ¿Se puede manejar demasiado despacio en la autopista?

    1. Sí, ir muy lento también es peligroso
    2. No, nunca te pueden multar por ir lento
    3. No, el mínimo solo aplica a camiones
    4. No, entre más lento, más seguro
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    Respuesta: Sí, ir muy lento también es peligroso

    Ir de tortuga también estorba y causa choques. Sigue el flujo dentro del límite.

17. 17. Entras a la autopista por un carril de aceleración largo. ¿Cómo lo usas?

    1. Para agarrar velocidad y buscar tu hueco
    2. Lo recorres despacito hasta que alguien te deje pasar
    3. Te paras al principio hasta ver un hueco grande
    4. Te metes al primer carril de inmediato, aunque vayas lento
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    Respuesta: Para agarrar velocidad y buscar tu hueco

    Ese carril es tu pista de despegue, mijo. Úsalo completo y entra a la velocidad de los demás.

18. 18. Ya viene tu salida y tiene carril de desaceleración. ¿Cómo entras a él?

    1. Frenas en la autopista y luego te cambias al carril
    2. Esperas al final del carril y cruzas la línea de golpe
    3. Con direccional, al inicio, sin frenar antes
    4. Cruzas la zona rayada del final para llegar más rápido
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    Respuesta: Con direccional, al inicio, sin frenar antes

    En la autopista no se frena. Te metes al carril de salida y ahí sí bajas la velocidad.

19. 19. La rampa de salida tiene un letrero amarillo que dice «25 MPH». ¿Qué significa?

    1. Aplica solo cuando llueve o hay hielo en la rampa
    2. Es solo para camiones y autobuses grandes
    3. Es la velocidad segura recomendada en la rampa
    4. Es la mínima; puedes ir más rápido sin problema
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    Respuesta: Es la velocidad segura recomendada en la rampa

    Las rampas tienen curvas cerradas. Si el letrero dice 25, hazle caso aunque vengas de 65.

20. 20. En un tramo, unos carros entran a la autopista y otros salen por el mismo carril. ¿Qué haces?

    1. Vas atento, a velocidad estable, y dejas espacio
    2. Te paras al final del carril a esperar un hueco libre
    3. Aceleras fuerte para ganarles a los que entran
    4. Frenas en seco para dejar pasar a todos primero
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    Respuesta: Vas atento, a velocidad estable, y dejas espacio

    Ahí todos se cruzan como en baile. Sin sorpresas: velocidad pareja y ojos abiertos.

21. 21. Terminaste de rebasar por el carril izquierdo de la autopista. ¿Qué haces ahora?

    1. Regresas a la derecha cuando sea seguro
    2. Sigues a la izquierda hasta tu salida, aunque te sigan
    3. Bajas la velocidad para que te rebasen por la derecha
    4. Te quedas a la izquierda porque es el carril rápido
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    Respuesta: Regresas a la derecha cuando sea seguro

    Izquierda para rebasar, derecha para viajar. En muchos estados es ley, no solo cortesía.

22. 22. Vas por el carril izquierdo y un carro más rápido se acerca por detrás. ¿Qué haces?

    1. Frenas un poco para que aprenda a respetar el límite
    2. Te cambias a la derecha cuando puedas y lo dejas pasar
    3. Aceleras más allá del límite para que no te alcance
    4. Te quedas: vas al límite y no tienes por qué moverte
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    Respuesta: Te cambias a la derecha cuando puedas y lo dejas pasar

    No eres la policía, mijo. Déjalo pasar y que se vaya con su prisa.

23. 23. Vas en el carril izquierdo y tu salida está a la derecha, 3 carriles más allá. ¿Cómo llegas?

    1. Frenas en tu carril hasta que se abran los 3 carriles
    2. Un carril a la vez, con direccional y revisando cada vez
    3. Cruzas los 3 carriles en un solo movimiento rápido
    4. Prendes las intermitentes y cruzas todo de una vez
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    Respuesta: Un carril a la vez, con direccional y revisando cada vez

    Un carril, revisa, otro carril, revisa. Y empieza con tiempo, no en la última milla.

24. 24. El letrero verde dice que tu salida es «LEFT EXIT», por la izquierda. ¿Qué haces?

    1. Te quedas a la derecha y cruzas todo al final
    2. Te pasas al carril izquierdo con tiempo
    3. Frenas en el carril derecho hasta ver la salida
    4. Sales por la derecha; todas las salidas son ahí
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    Respuesta: Te pasas al carril izquierdo con tiempo

    No todas las salidas son a la derecha. Lee el letrero y acomódate desde antes.

25. 25. En la mayoría de los estados, el número de salida en el letrero verde de la autopista indica…

    1. El número de la carretera a la que vas a entrar
    2. La velocidad máxima en la rampa de esa salida
    3. Cuántas salidas faltan para el final de la autopista
    4. La milla de la autopista donde está la salida
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    Respuesta: La milla de la autopista donde está la salida

    La salida 120 queda cerca de la milla 120: así sabes cuánto falta. Algunos estados numeran en orden.

26. 26. Por error entraste a un carril de peaje electrónico y no traes tag. ¿Qué haces?

    1. Te detienes y das reversa para salir del carril
    2. Te paras en el acotamiento a buscar una caseta
    3. Sigues y pagas después como indique la autopista
    4. Nada; sin tag, ese peaje no se puede cobrar
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    Respuesta: Sigues y pagas después como indique la autopista

    Nunca reversa ni frenón. Muchas autopistas cobran por tu placa; busca cómo pagar y te ahorras la multa.

27. 27. El carril HOV está separado por doble línea sólida. ¿Dónde puedes entrar o salir de él?

    1. En cualquier punto si pones la direccional
    2. Solo donde la línea es discontinua
    3. Donde quieras, si llevas 2 personas o más
    4. Donde sea, si el carril HOV va vacío
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    Respuesta: Solo donde la línea es discontinua

    Esa doble línea es como una pared, mijo. Espera la zona marcada para cruzar. Varía según el estado.

28. 28. Rebasas a un tráiler en la autopista y sientes un jalón de viento. ¿Qué haces?

    1. Te quedas junto a él hasta que pase el viento
    2. Frenas fuerte justo al lado del tráiler
    3. Agarras firme el volante y sigues derecho
    4. Te alejas de golpe con un volantazo
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    Respuesta: Agarras firme el volante y sigues derecho

    Ese empujón es normal junto a un camión grande. Manos firmes y pásalo sin entretenerte.

29. 29. La rampa de entrada es muy cortita y casi no hay espacio para acelerar. ¿Qué haces?

    1. Te metes sin mirar porque la rampa ya se acaba
    2. Entras despacito y que los demás te esquiven
    3. Miras el tráfico desde antes y buscas tu hueco
    4. Sigues por el acotamiento hasta agarrar velocidad
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    Respuesta: Miras el tráfico desde antes y buscas tu hueco

    Rampa corta, ojos largos. Empieza a buscar tu hueco desde que entras a la rampa.

30. 30. En obras se cierra un carril y hay mucho tráfico. Muchos estados piden el «cierre en cremallera». ¿Qué es?

    1. Usar los dos carriles hasta el cierre y turnarse uno y uno
    2. Seguir en el carril cerrado y meterte a la fuerza al final
    3. Cambiarte de inmediato y no dejar que nadie se meta
    4. Pararte antes del cierre hasta que no venga nadie
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    Respuesta: Usar los dos carriles hasta el cierre y turnarse uno y uno

    Como el cierre de una chamarra: uno y uno, sin pleitos. Sigue lo que digan los letreros.

31. 31. Vas a 65 millas por hora en la autopista con buen clima. ¿Qué distancia dejas con el de enfrente?

    1. 2 carros de largo, sin importar la velocidad
    2. La que quede; en autopista no se puede más
    3. Por lo menos 3 o 4 segundos
    4. 1 segundo, porque todos van rápido
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    Respuesta: Por lo menos 3 o 4 segundos

    A 65 recorres casi 100 pies por segundo. Cuenta tus segundos y no te pegues.

32. 32. En la autopista entras de pronto a un banco de niebla espesa. ¿Qué haces?

    1. Aceleras para salir rápido de la niebla
    2. Frenas en seco en tu carril para ver mejor
    3. Prendes las luces altas para ver más lejos en la niebla
    4. Bajas poco a poco la velocidad, con luces bajas
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    Respuesta: Bajas poco a poco la velocidad, con luces bajas

    Un frenón en la niebla y el de atrás no te ve. Suave con el freno y luces bajas.

33. 33. Manejas de noche por la autopista. ¿Qué es cierto?

    1. Con las luces de estacionamiento es suficiente
    2. Las luces altas van siempre, aunque venga alguien
    3. Puedes ir más rápido porque hay menos tráfico
    4. Ves menos, así que dejas más espacio
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    Respuesta: Ves menos, así que dejas más espacio

    De noche tus ojos ven menos lejos. Más espacio, menos prisa y llegas igual.

34. 34. Antes de un viaje largo por autopista, ¿qué conviene revisar?

    1. Solo que la radio y el aire funcionen bien
    2. Nada; si el carro prende, ya está listo
    3. Gasolina, llantas, luces y aceite
    4. Solo la gasolina; lo demás se ve en el camino
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    Respuesta: Gasolina, llantas, luces y aceite

    Quedarte sin gasolina en la autopista es peligroso. Llena el tanque y revisa el carro antes.

35. 35. En un viaje largo, un buen consejo es tomar un descanso más o menos cada…

    1. 500 millas o cuando se acabe el tanque
    2. 2 horas o 100 millas
    3. 8 horas, al terminar el día de manejo
    4. Vez que ya te estés quedando dormido
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    Respuesta: 2 horas o 100 millas

    Estírate, toma agua, camina un poquito. El cansancio llega antes de que lo sientas.

36. 36. En una zona de obras, el banderero voltea su paleta y te muestra «SLOW». ¿Qué haces?

    1. Avanzas despacio y con cuidado
    2. Sigues a la velocidad normal del camino
    3. Te detienes por completo y esperas
    4. Te orillas y esperas a que te haga otra seña
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    Respuesta: Avanzas despacio y con cuidado

    SLOW es «despacio», no «alto». Pasas lento, atento a los trabajadores.

37. 37. En una zona de obras, conos y barriles naranjas marcan por dónde ir. ¿Qué haces?

    1. Te pasas entre ellos si el otro carril se ve vacío
    2. Los tomas como guía y los rodeas si te estorban
    3. Sigues el camino que marcan, sin meterte entre ellos
    4. Los ignoras si no ves trabajadores en ese momento
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    Respuesta: Sigues el camino que marcan, sin meterte entre ellos

    Los conos te dicen por dónde ir aunque no veas a nadie. Del otro lado puede haber un hoyo.

38. 38. En la zona de obras hay una máquina pesada trabajando junto a tu carril. ¿Qué haces?

    1. Aceleras para pasar rápido antes de que se mueva
    2. Pasas pegado a ella para dejar libre el otro carril
    3. Tocas el claxon para que el operador sepa que vas
    4. Le dejas espacio: puede moverse hacia tu carril
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    Respuesta: Le dejas espacio: puede moverse hacia tu carril

    El operador mira su trabajo, no a ti. Dale espacio y no te quedes en su punto ciego.

39. 39. Ves un letrero naranja que dice «END ROAD WORK». ¿Qué significa?

    1. Termina la zona de obras y vuelve el límite normal
    2. El camino se termina y debes dar la vuelta
    3. Se acaba el pavimento y sigue un camino de tierra
    4. Empieza una zona de obras un poco más adelante
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    Respuesta: Termina la zona de obras y vuelve el límite normal

    Ahí termina la obra. Vuelves al límite normal, pero sin pisarle de golpe.

40. 40. En la zona de obras los carriles son más angostos y no hay acotamiento. ¿Qué haces?

    1. Bajas la velocidad, vas centrado y das más distancia
    2. Mantienes tu velocidad para salir pronto de la obra
    3. Rebasas a los de adelante para no quedarte atorado
    4. Te vas pegado a la línea de al lado, lejos del muro
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    Respuesta: Bajas la velocidad, vas centrado y das más distancia

    Sin acotamiento no hay a dónde hacerte si algo falla. Ve despacio y deja espacio adelante.

41. 41. Pasas por una zona de obras con máquinas y trabajadores. ¿Qué es lo más seguro?

    1. Bajar el vidrio para ver mejor lo que hacen
    2. Tomar una foto rápida mientras vas avanzando
    3. Llevar la vista en el camino, no en la obra
    4. Ir mucho más despacio que todos para ver bien
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    Respuesta: Llevar la vista en el camino, no en la obra

    Muchos choques en obras son por ir de mirón. Ojos en el camino y en el carro de enfrente.

42. 42. Vas por la rampa de entrada a la autopista y los carros van rápido. ¿Qué haces?

    1. Te metes ya: los de la autopista tienen que frenar
    2. Entras despacio para que te vean
    3. Te detienes al final de la rampa a esperar
    4. Aceleras a la velocidad del tráfico y te metes en un hueco
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    Respuesta: Aceleras a la velocidad del tráfico y te metes en un hueco

    La rampa y el carril de aceleración sirven para agarrar la velocidad de los demás. Pones direccional, revisas el espejo y volteas por encima del hombro. Los de la autopista tienen el paso: te metes en un hueco, sin detenerte si no es necesario.

43. 43. Quieres cambiarte al carril de la derecha. Volteas y hay un carro en tu punto ciego. ¿Qué haces?

    1. Te cambias: él tiene que frenar
    2. Te cambias poco a poco para avisarle
    3. Te quedas en tu carril hasta que pase
    4. Aceleras y te cambias delante de él
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    Respuesta: Te quedas en tu carril hasta que pase

    Antes de cambiarte volteas por encima del hombro. Si hay un carro en tu punto ciego, te quedas en tu carril hasta que el lugar esté libre.

44. 44. Ya viene tu salida y tiene carril de desaceleración. ¿Cuándo bajas la velocidad?

    1. En la rampa, hasta llegar a la calle
    2. En tu carril de la autopista, antes de cambiarte
    3. Cuando ya estés en el carril de salida
    4. Frenas fuerte justo en la orilla de la salida
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    Respuesta: Cuando ya estés en el carril de salida

    Pones la direccional unos 5 segundos antes, revisas el espejo y volteas por encima del hombro, y te cambias al carril de salida. Bajas la velocidad ya estando ahí, no en la autopista, donde todos siguen rápido.

45. 45. Te acabas de pasar tu salida. ¿Qué haces?

    1. Te orillas y te regresas de reversa
    2. Frenas y te metes cruzando la zona pintada
    3. Das vuelta en U por el muro central
    4. Sigues y tomas la siguiente salida
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    Respuesta: Sigues y tomas la siguiente salida

    Si te pasas de tu salida, sigues hasta la siguiente. Nunca te detengas, te regreses de reversa ni cruces por el centro.

46. 46. Hay una patrulla detenida en el acotamiento con las luces prendidas. ¿Qué haces?

    1. Te pegas a ella para ver qué pasó
    2. Sigues igual: está fuera del camino
    3. Frenas y te paras atrás de ella
    4. Te cambias a un carril más lejos o bajas la velocidad
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    Respuesta: Te cambias a un carril más lejos o bajas la velocidad

    Si puedes, te cambias a un carril que no esté junto a la patrulla: direccional, espejo y por encima del hombro. Si no es seguro cambiarte, bajas la velocidad al pasar.

47. 47. Vas en el carril de la derecha y un carro viene entrando por la rampa. ¿Qué haces?

    1. Sigues igual: tú tienes el paso
    2. Aceleras para que no se meta delante
    3. Frenas fuerte en tu carril
    4. Si es seguro, te cambias a la izquierda para dejarle espacio
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    Respuesta: Si es seguro, te cambias a la izquierda para dejarle espacio

    Aunque tú tengas el paso, hazle espacio al que entra. Si el carril de la izquierda está libre (direccional, espejo y por encima del hombro), te cambias; si no, ajustas tu velocidad para que se meta.

48. 48. Vas en el carril de la izquierda más despacio que los demás y te rebasan por la derecha. ¿Qué haces?

    1. Te cambias a un carril de la derecha cuando sea seguro
    2. Te vas por el acotamiento de la izquierda
    3. Frenas para que el de atrás se aleje
    4. Te quedas: vas en el límite de velocidad
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    Respuesta: Te cambias a un carril de la derecha cuando sea seguro

    El carril de la izquierda es para rebasar. Si vas más despacio que los demás, cámbiate a un carril de la derecha cuando sea seguro: direccional, espejo y por encima del hombro.

49. 49. Te quieres cambiar al carril de la derecha y en el espejo y al voltear ves una moto pegada a tu lado. ¿Qué haces?

    1. Te cambias: el espejo estaba libre
    2. Te quedas en tu carril hasta que pase la moto
    3. Te cambias despacio para que te vea
    4. Aceleras y te cambias delante de ella
    Ver respuesta

    Respuesta: Te quedas en tu carril hasta que pase la moto

    Las motos son chicas y se esconden fácil en el punto ciego. Antes de cambiarte, revisa el espejo y voltea por encima del hombro. Si hay una moto, espera a que pase.